《中老年时报》曾发表署名为〝吕学文〞的文章讲述：〝警卫所知道的林彪出逃前后〞。吕学文称，他是1965年11月入伍，被分配到中央警卫团8341部队卫生队，1967年4月调入时任中共军委副主席、国防部长林彪的警卫部队——二大队6中队。
1968年5月，被任命为6中队一分队队长，是林彪的〝随卫〞警卫员。1969年春，他除了跟随做警卫工作外，还是〝林办〞主任叶群的游泳教练，并负责她的游泳安全。
文中说，1970年9月九届二中全会在庐山结束后，林彪和叶群于9月17日早晨离开庐山，直接回到了北戴河96号楼。一年多来，林、叶绝大部分时间住在这里。林的性格是寡言少语、深居简出，整天把自己〝锁〞在屋里，极少有人见到他。
1971年9月，林彪和叶群出逃前几天，林、叶突然把儿子林立果(乳名老虎)、女儿林立衡(乳名豆豆)及林立衡的未婚夫张清林(军人)等一齐召到了北戴河，这类事情以前是从未有过的。
9月13日上午，在8341部队第二大队队部里，林立衡先后向姜大队长和张洪副团长报告了紧急情况。她说，〝从我偷听和观察到的情况看，老虎和主任要把首长带走，他们可能要逃跑。——今天下午，林立果已经从北京带回一架256号三叉戟飞机，现在停在山海关机场。〞
林立衡要求姜大队长把她藏起来，并进行严格保密，决不能让叶群他们知道她来过这里。姜大队长立即打电话向北京作了报告。接到北京指示后，立即召开了有关人员紧急会议，一方面布置隐藏林立衡，一方面命令警卫队进入战备状态。
大约半个多小时，警卫人员看到，林彪、叶群、林立果和林彪的秘书、警卫队长李文普上了汽车，随后，司机杨振刚开车，汽车风驰电掣般消失。
当警卫队追到山海关机场时，林彪乘坐的三叉戟飞机刚刚起飞。此时，大约是零点30分左右。进入机场以后得知，这架飞机的驾驶员是航空兵某师的副政委潘景寅。由于飞机起飞十分仓促；油未加，副驾驶员和报务员也未来得及上飞机，在没有夜航灯光和一切通讯保障的情况下，飞机在一片漆黑中强行起飞了。
原来说飞往广州，现在是向北面方向飞去，到底飞往何处就不清楚了。当时在场的副驾驶们就下结论说：这架飞机完了，上去就下不来了。
他们的依据是：第一，三叉戟降落时必须正、副驾驶员一起操作，正驾驶操纵整个机体，副驾驶放下〝脚架〞，以保证飞机降落时机体的平衡，才能确保飞机安全。但现在只有正驾驶，飞机降落时无法放下〝脚架〞，着地时无法保证机身的左右平衡，不是损坏机身，就是引起油箱着火、飞机爆炸。
第二，如果飞机出了国境，因为没有报务员，不能与他国机场联系，非被人家当〝敌机〞击落不可。
13日凌晨2时左右，林彪他们乘坐的256号三叉戟，于在蒙古国肯特省贝尔赫县境内坠毁，机上9人全部遇难。
林彪死后，中共当局给林彪定下策划政变，谋害领袖等十恶不赦的罪名，一笔抹杀林彪出生入死为中共打江山的头号战功，并株连亲友部属黄永胜、吴法宪、李作鹏、邱会作这四位军队大员不但顿时失去了军权，而且全部收监。
一些学者的认为，所谓〝林彪反革命集团〞案件是一个大冤案。没有材料证明林彪本人参与过〝571工程纪要〞的制定和谋杀毛泽东的计划；黄吴李邱对此更是不知情不相干。是因为毛要整林，林才被迫出逃的，而且就连林彪是不是真的要逃往敌国苏联也是没有得到证明的，三叉戟上的黑匣子至今下落不明，有一说是让苏联人拿走了，又有一说已经归还给中国，但黑匣子上面的录音一直没有公布。
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