党媒记者说真话被打成特务
1967年，原人民日报记者金凤采访了当时上海空军的宣传处长。据金凤记载，1967至1969年的3年间，空军作战飞机的机身外表都刷着毛泽东语录或标语，飞行员与塔台的空地联络都需要先喊语录和口号，飞行员和地勤的主要任务是政治学习，空降第十五军的战士在跳伞前要高呼语录才能跳下去。
随后，王金凤写了情况内参汇报，表示如用语录指挥，飞行员反应不过来，容易出现机毁人亡的重大事故，认为空军政治工作庸俗化。
不料王金凤汇报的〝情况〞触怒了当时的某高层领导，立即将其打为〝中统特务〞。
1968年，王金凤被押到北京卫戍区，坐牢5年，她的丈夫赵宝桐是朝鲜战争时期空军第三师飞行大队长，部队勒令赵宝桐与王金凤离婚。
为人民服务 我需要爬高300米
中国社科院近代史所研究员雷颐年轻时当过空军，他回忆说：两飞机如在空中交汇，这边要说：〝为人民服务，我需要爬高300米！〞那边则回答：〝为人民服务，你可以爬高。〞。
当时部队装备歼-5战斗机，发动机点火发动，机械师或飞行员在座舱按下按钮时，要喊〝点火了〞，机械员须在飞机尾部查看燃烧室点火是否成功，如果成功，就喊〝成功了〞，座舱里的人就可推油门继续发动；如果不成功，必须喊〝不成功〞，因为如果点火不成功而推油门，很可能会烧坏发动机。
文革高潮时，规定开始点火时座舱端不能喊〝点火了〞，必须改喊〝打倒刘少奇〞，如果点火成功，机尾端的应答是〝打倒了〞；如果不成功，则回答说〝继续打倒刘少奇〞。有一次，点火不成功，站在机尾的机械员是个新兵，一时紧张，竟喊道：〝打不倒刘少奇〞，成为政治事故。
语录太长 会造成飞行事故
2012年10月12日《南方周末》刊登空军某基地调度室工作人员张晓诺文章《形式主义的极致》。
据张晓诺回忆：1970年初他调入空军某基地航行调度室工作。航行调度指挥用语应简洁、准确、及时，但当时在极〝左〞思潮影响下，把语录和政治口号加到其中，类似下面的指挥对话，现在看来十分可笑，但在当时很正常。假设机场塔台呼号为〝长江〞，飞机呼号为〝4836〞。那么空地联络时，会出现如下对话场景：
4836：不打无把握之仗，不打无准备之仗，长江，4836工作好，请求滑出。
长江：要过细地做工作，粗枝大叶不行，粗枝大叶往往搞错。4836检查好可以滑出，左转，2号进跑道。
4836：明白。
4836：世界上怕就怕认真二字，长江，4836检查好请求起飞。
长江：谦虚使人进步，骄傲使人落后。4836检查好可以起飞，上升到1200叫（作者注：意为上升高度到1200米报告）。
4836：明白。
4836：长江，4836高度1200，请求上升到航线高度1800，沿着毛泽东指引的航向前进！工作好，请求再见。
长江：没有相对飞行，可以上升到1800。军队向前进，生产长一寸，加强纪律性，革命无不胜！4836工作好，短波联络好，再见。
所有的人都心知肚明，这样指挥不好，但不会有人说出来。
一次张晓诺在调度室跟班见习，一架飞机来降落，由吴参谋指挥，他是1960年入伍的老兵。当时天气复杂，机场云高100，小雨，能见度1公里。飞机过近距导航台后才出云，高度高了且偏离航线，必须立即复飞。
吴参谋急忙发口令：〝宜将剩勇追穷寇，不可沽名学霸王，4836复飞！〞〝明白！〞飞机从起飞线塔台上空呼啸而过，可清楚地看到起落架收起，这种机型，过近台到着陆只需20多秒。
事后，在回调度室的路上，张晓诺犹豫再三还是开了口：〝吴参谋，指挥飞机降落，能否挑短一点的语录？〞有些语录太长了，象裹脚布一样，会造成飞行事故。他伸手拍拍我的肩膀，没有说话，表示理解。
在那个疯狂的岁月，空军部队还要求飞行和地勤，每人起床后首先学习毛泽东文选一小时，天天要早请示晚汇报。这些举动，如今看来荒诞的令人笑掉大牙。
（责任编辑：唐颖）
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